Блог

Jan 19, 2024

Объяснение цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей

Транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в экономике США, и около половины его выбросов приходится только на легковые автомобили. Чтобы избежать катастрофических последствий повышения температуры на 1,5°C,

Транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в экономике США, и около половины его выбросов приходится только на легковые автомобили. Чтобы избежать катастрофических последствий повышения глобальной температуры на 1,5°C, нам необходимо заменить более 300 миллионов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), которые в настоящее время находятся на дорогах, на электромобили (EV).

Сегодня на дорогах США около 2,5 миллионов электромобилей; это число необходимо будет увеличить до 44 миллионов к 2030 году, если мы хотим достичь нулевых выбросов. Каждый из этих 44 миллионов автомобилей должен будет питаться от электрической батареи, произведенной в ходе длительного и сложного процесса, включающего добычу полезных ископаемых, переработку, производство и сборку.

Хотя результаты исследований, предсказывающие ожидаемый рост спроса на электромобили, различаются, существует консенсус в отношении того, что он расширяется и будет продолжать расти: S&P Global Mobility прогнозирует, что продажи электромобилей только в Соединенных Штатах могут достичь 40 процентов от общего объема продаж легковых автомобилей к 2030 году и даже больше. По оптимистичным прогнозам, к 2030 году продажи электромобилей превысят 50 процентов.

Чтобы удовлетворить этот растущий спрос на электромобили, правительствам, политикам, а также государственному и частному секторам во всем мире необходимо будет укрепить цепочки поставок для быстрого масштабирования производства аккумуляторов для электромобилей.

В последние годы в эту цепочку поставок были инвестированы миллиарды долларов. Помимо решения проблемы изменения климата и удовлетворения растущего спроса на электромобили, эти увеличенные инвестиции призваны:

Предоставляя этот обзор цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей, проблем, с которыми она сталкивается, и возможностей ее улучшения, мы надеемся предоставить местным и национальным правительствам, политикам, а также субъектам частного и государственного секторов исходный ресурс, который они смогут использовать для дальнейшего изучения. эти важные вопросы. Для получения дополнительной информации об аккумуляторах для электромобилей и о том, как они работают, прочтите «Аккумуляторы для электромобилей 101: Основы».

Терминцепочка поставокописывает процесс, посредством которого продукт производится и доставляется потребителю.

Шаги, необходимые для производства и использования аккумулятора электромобиля, делятся на четыре основные категории:

Внутренние инвестиции в улучшение цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей будут иметь целый ряд экономических последствий.

Переход на электромобили представляет собой серьезный сдвиг в работе автомобильной рабочей силы, как с точки зрения ее общего размера, так и с точки зрения географического распределения по стране. В настоящее время в автомобильной промышленности США работает более 10 миллионов человек. Поскольку электромобили гораздо проще производить, чем автомобили с ДВС, в будущем автомобильной промышленности может потребоваться меньше рабочих.

Однако, поскольку общие продажи автомобилей снижаются после пика в 2017 году, электромобили являются единственной областью роста на автомобильном рынке, а это означает, что весь будущий рост рабочих мест в отрасли, скорее всего, будет приходиться на производство электромобилей и их цепочку поставок. Эти новые рабочие места для электромобилей не обязательно будут находиться в штатах и ​​регионах, где сегодня есть рабочие места в сфере производства ДВС. При этом сбои, связанные с электромобилями, могут иметь всевозможные экономические выгоды, когда они приводят к расширению возможностей предпринимательства и развитию новых отраслей вокруг новых технологий. Рост компаний Tesla, Rivian и ряда новых производителей аккумуляторов иллюстрирует, как этот технологический переход побудил стартапы конкурировать с устаревшими игроками, создавая новую конкуренцию и стимулы для инноваций на рынке. Переход на электромобили, вероятно, продолжит способствовать инновациям в одном из наиболее важных секторов экономики США, создавая многочисленные волновые эффекты производительности по всей стране.

Локализация цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей также открывает инвестиционные возможности, поскольку для аккумуляторов требуется целый ряд критически важных минералов, перерабатывающие мощности и производство комплектующих. Например, всего за несколько месяцев после принятия Закона о снижении инфляции в Соединенных Штатах было объявлено о новых инвестициях на сумму более 40 миллиардов долларов по всей цепочке поставок аккумуляторов. Эти инвестиции могут помочь стимулировать местное экономическое развитие, поддерживая близлежащие отрасли, способствуя развитию дополнительного предпринимательства и способствуя развитию промышленных кластеров, которые повышают производительность и рост.