Новости

Jul 19, 2023

Детройт

Сотрудники Motor City Stamping осматривают новый трансферный пресс с сервоприводом и готовят его к производству. Поначалу для отладки пресса и его отладки в трансферном прессе запускали только надежные, большие прогрессивные штампы.

Сотрудники Motor City Stamping осматривают новый трансферный пресс с сервоприводом и готовят его к производству. Поначалу для отладки системы пресса и катушки в трансферном прессе использовали только надежные, большие прогрессивные матрицы. Сотрудники — ценный ресурс Motor City. В компании работает 360 сотрудников в Честерфилде, штат Мичиган, и она планирует нанять еще 40 человек.

На оживленной улице в Честерфилде, штат Мичиган, рядом с дорогой стоят два скромных на вид коричневых кирпичных здания с узким переулком между ними и маленькими арочными окнами. Их можно было принять за магазин быстрой печати или местное страховое агентство. Неприметные здания не соответствуют их реальному размеру — 360 000 кв. футов — в них ведется активная деятельность по штамповке и постоянное расширение компании, включая недавнюю установку нового сервотрансферного пресса мощностью 1 690 тонн и цеха площадью 28 000 кв. -футы. добавление.

Компания Motor City Stamping штампует детали для каждого автомобиля GM, выпущенного за последние 50 лет. С момента своего основания в 1969 году компания GM является поставщиком штамповки единичных и сборных компонентов автомобильной конструкции первого уровня.

Семейный бизнес, принадлежащий сертифицированной женщине, по-прежнему находится под пристальным вниманием первоначальной основательницы и владелицы, генерального директора Джудит Кукуэй и ее мужа Роджера. Их сын, Патрик Кукуэй, является президентом, а несколько других членов семьи теперь помогают управлять операциями.

«Мы с самого начала заключили прямую работу с General Motors, и наша компания была построена на поставках ей», — сказал Патрик Кукуэй.

Компания осуществляет поставки по всему миру из своего единственного офиса в Честерфилде, штат Мичиган, к северу от Детройта. Недавно штамповщик стал поставщиком первого уровня для Honda NA и Ford Motor Co. Он также обслуживает ряд поставщиков первого уровня, таких как Kautex Textron, Webasto, Inalfa, Navistar, Thyssenkrupp и Shape Corp.

«Нам повезло с постоянным умеренным ростом», — сказал Куквэй. На основе зарегистрированных продаж и прогнозов руководство компании оценило текущие и будущие мощности, а также будущий спрос.

«Мы обнаружили необходимость расширения наших производственных мощностей и площадей для строительства. Нам нужны дополнительные печатные мощности и общие мощности, чтобы позволить Motor City Stamping быть открытой для новых возможностей. Это невозможно сделать при нынешней конфигурации печатной машины, размере здания и численности персонала», — добавил Кукуэй.

Motor City Stamping производит для GM около 40 миллионов деталей в год. Компания отправляет примерно 6 миллионов деталей в месяц всем своим клиентам. «Примерно последний год мы работали круглосуточно и без выходных. Нам было трудно успевать за заказами», — сказал менеджер по работе с клиентами Рэй Дэвис.

Парк прессов Motor City Stamping включал 10 прогрессивных штамповочных прессов усилием от 300 до 1000 тонн, но только один трансферный пресс усилием 1200 тонн, который работал постоянно и превышал свои возможности из-за высокого спроса.

«Существующая трансферная машина была загружена примерно на 130 %, а другие наши прессовые линии в основном представляли собой устаревшие механические прессы», — сказал Дэвис. Компания хотела не только удовлетворить текущий спрос, но и иметь больше возможностей и возможностей для будущего роста.

Крупные и сложные детали штампуются на новом прессе с сервоприводом в компании Motor City Stamping.

«Мы начали поиск подержанного или нового трансферного пресса с сервоприводом», — сказал Дэвис.

Дэвис объяснил, почему компании нужен именно этот тип печатной машины.

Сервопривод. Хотя производитель не штампует многие детали глубокой вытяжки, он штампует некоторые крупные детали, такие как тепловые экраны, внутренние компоненты крыльев и боковые компоненты. «При использовании механических прессов вы как бы застряли с фиксированным ходом и отверстием пресса. Сервопресс позволяет нам более гибко управлять длиной хода и профилями движения, чтобы мы могли использовать минимальный необходимый ход. Таким образом, мы сможем получить больше деталей из прессы», — сказал Дэвис.

Он продолжил: «Допустим, у вас есть 22-дюймовый. окно в механическом прессе, но вам понадобится только 12-дюймовый. открытие. Вам придется подождать, пока этот пресс полностью вытянется на 22 дюйма вверх и вниз. Сервопресс позволит вам запрограммировать его так, чтобы он не использовал весь ход. Таким образом, вы можете буквально сократить ход инструмента и получить более высокую скорость хода в минуту, потому что вы не используете полные 22 дюйма хода ».